2025-09-06
【CNMO】在鴻蒙智行迎來尚界這最后一塊版圖之時(shí)，20萬級(jí)SUV市場即將開啟前所未有的大洗牌序幕。在工信部新一輪車輛公示信息過后，尚界首款SUV車型-尚界H5引發(fā)了業(yè)界的強(qiáng)烈震動(dòng)，其大空間、高智能的領(lǐng)先配置在20萬級(jí)主流市場掀起一陣顛覆風(fēng)暴，外界普遍對(duì)其給予了相當(dāng)高的期望。
今日，尚界觀點(diǎn)揭曉了尚界H5的更多亮點(diǎn)配置，新車增程版CLTC純電續(xù)航達(dá)到230km，基本可以滿足用戶日常通勤一周需求，余承東也發(fā)文表示日常通勤可以當(dāng)作純電車開，為其綜合產(chǎn)品力再添一塊長版，配合超1300km滿油滿電超長續(xù)航，真正實(shí)現(xiàn)了全場景用車無憂。
鴻蒙智行走入主流大眾市場的一張王牌
在高端市場不斷攻城略地之后，對(duì)于鴻蒙智行而言，尚界的意義就是要承擔(dān)起攻入下沉市場、提升銷量、擴(kuò)大消費(fèi)基盤的責(zé)任。這可以說是鴻蒙智行的一次順勢(shì)而為，更可以看作是對(duì)消費(fèi)需求的積極呼應(yīng)。
15萬元到25萬元價(jià)位段，恰好是中型到大型SUV熱銷的區(qū)間，尚界要么選擇某一陣營，用絕對(duì)長板完成直道超車，要么用全維顛覆式打法，在巨大的市場容量下以超強(qiáng)的綜合產(chǎn)品力形成堅(jiān)實(shí)護(hù)城河，無差別的向傳統(tǒng)新能源、新勢(shì)力領(lǐng)域，甚至主流燃油汽車市場進(jìn)行輸出，顯然尚界選擇了更具挑戰(zhàn)性的后者。
滿足全場景用車需求，基礎(chǔ)體驗(yàn)毫不妥協(xié)
要說影響主流市場車主的決定性購買因素，續(xù)航里程一定是拋不開的話題。此前我們已經(jīng)通過工信部公示得知，尚界H5純電版車型的最高續(xù)航達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的655km，跨城出行也無需中途補(bǔ)電，而增程版滿油滿電續(xù)航甚至超過了1300km，從根本上徹底擊碎了新能源車主的續(xù)航里程焦慮，哪怕是超長途跨省旅行也能做到輕松直達(dá)。
官方還首次公布了增程版車型的純電續(xù)航里程，其230km的純電續(xù)航，對(duì)于日常通勤較多的車主來說，完全可以作為純電車來使用，即使家中沒有充電樁也能做到無憂用車，周末逛商場或接送孩子的間歇期即可利用快充輕松補(bǔ)滿電，足以滿足下一周的通勤需求，可以說是真正實(shí)現(xiàn)了城市用車暢行無阻。
智能殺手锏，華為ADS 4惠及主流市場
如果說續(xù)航能力是20萬級(jí)市場的敲門磚，那高階智駕一定是顛覆級(jí)的殺手锏功能。此前余承東便透露尚界H5上市即會(huì)搭載華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)力用業(yè)界頂尖形容毫不為過。尤其是在全新模型能力的加持下，城市高速領(lǐng)航、智能泊車以及主動(dòng)安全等都再獲質(zhì)的飛躍，決策判斷的類人程度更進(jìn)一步，特別是針對(duì)一些邊緣復(fù)雜場景的應(yīng)對(duì)上更加游刃有余，可以說是再次刷新了業(yè)界天花板。
目前從公示圖上看，同級(jí)唯一的192線激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)都有露出，也就意味著尚界H5將搭載華為高階智駕目前最先進(jìn)的硬件。頂級(jí)的智駕軟件系統(tǒng)+旗艦級(jí)智駕硬件搭載，配上20萬級(jí)的定位，這一場智駕變革風(fēng)暴來的實(shí)在太過猛烈，而最終受益的也將是主流市場的廣大消費(fèi)者。
后排超實(shí)用空間 打碎中型SUV空間禁錮
工信部數(shù)據(jù)顯示，尚界H5車身尺寸4780*1910*1664mm，軸距達(dá)到2840mm。這種巧妙的長軸距設(shè)計(jì)，最大化了內(nèi)部空間利用率，讓每一寸空間都真正為乘客服務(wù)，中間位也像C位般自在。通過讓每一寸空間都用在刀刃上，使空間得房率直接碾壓同級(jí)，有望徹底打破“實(shí)用空間=笨尺寸”的刻板印象。
結(jié)尾：
上市即搭載華為ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)、實(shí)用大空間、打破焦慮的超長續(xù)航里程，尚界H5帶來了20萬級(jí)別從未有過的全維產(chǎn)品力，同時(shí)也結(jié)束了主流消費(fèi)者只能有取有舍，看似豐富實(shí)則“無車可買”的窘境。隨著尚界H5這個(gè)不妥協(xié)的行業(yè)顛覆者的入局，屬于主流市場真正的大洗牌即將開始，這場「價(jià)值淘汰賽」也終于拉開大幕。
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